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气体气液空气增压泵/增压阀的保养如何处理？

 气体气液空气增压泵/增压阀的保养如何处理？气体气液空气增压泵/增压阀的保养如何处理？

 1. 气体气液增压泵的修理：气体增压泵修理过程中，请小心核对增压泵的各接口尺度，防止异wu进入泵内，保持进出口的干净整洁。

 2. 气体增压阀气源质量标准：请挑选洁净气源，以保证四维气体增压泵能继续安稳的作业。

 3. 气源光滑：东莞赛森特气动增压泵（分为气体增压泵，气液增压泵，空气增压泵）在出厂时，一切运动有些现已抹有适当光滑油，通常不再需要光滑，如长期运用干燥的压缩气体驱动，主张在二联体的油杯内参加适当的光滑油，进行油雾光滑。

 4. 气源压力：该泵的较xiao驱动压力为1.5-2bar，较da设计驱动压力为10bar。主张运用气压在6-8bar之间。可经过调整调压阀的压力，以达到需要的运用压力。

 ※泵的驱动压力肯定不能**过10bar，如果是经过管道气进行驱动的，一定有牢靠的减压阀及安全阀。

M系列气液增压泵

 M系列气液增压泵采用内置式单气控两位四通阀实现泵的自动往复运动，该系列产品为我公司消化吸收国外同类型产品后按照我国标准设计制造的产品。气驱部分全部采用铝合金并氧化处理，泵头根据介质不同可选用碳钢或不锈钢。

 该系列产品的驱动活塞直径为80mm，使用气压≤8bar。该系列泵具有以下特点：

 ◆重量轻，携带方便 ◆流量大、压力范围广 ◆易于控制，手动控制到自动控制均可实现

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气体增压泵常见故障分析处理

       还有一种特殊情况:增压泵2突然停止工作,总压力也上不去了.在现场检查,发现它的换向阀V3被**信不能动弹.于是关了增压泵组的压缩空气,卸下V3时,发现V3的阀心被一股气往处弹出.原来导致V3的阀心不能运动是因为该阀右端有压强,没有卸压.之所以没有卸压是因为活塞停在了中间位置,没有碰开控制阀V1.导致活塞停在中间有三个原因:

       (1)增压泵1出现异常造成气体增压泵2进气口压国过大(2)气体增压泵2有两个增压气缸,工作时是双向压缩,双向行程都需要提供驱动(3)活塞在静止状态下启动时静摩擦力大.装回换向阀V3,打开压缩空气重新启动,泵组工作正常解决这种故障还有一个办法,就是关掉压缩空气,让高压气体出口压强降到3Mpa左右,再重新启动泵组.

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